كلما زادت طلبات التقديم التي ترسلينها، زادت فرصك في الحصول على وظيفة!
إليك لمحة عن معدل نشاط الباحثات عن عمل خلال الشهر الماضي:
عدد الفرص التي تم تصفحها
عدد الطلبات التي تم تقديمها
استمري في التصفح والتقديم لزيادة فرصك في الحصول على وظيفة!
هل تبحثين عن جهات توظيف لها سجل مثبت في دعم وتمكين النساء؟
اضغطي هنا لاكتشاف الفرص المتاحة الآن!ندعوكِ للمشاركة في استطلاع مصمّم لمساعدة الباحثين على فهم أفضل الطرق لربط الباحثات عن عمل بالوظائف التي يبحثن عنها.
هل ترغبين في المشاركة؟
في حال تم اختياركِ، سنتواصل معكِ عبر البريد الإلكتروني لتزويدكِ بالتفاصيل والتعليمات الخاصة بالمشاركة.
ستحصلين على مبلغ 7 دولارات مقابل إجابتك على الاستطلاع.
سيتولى المدير الفني / المدير مسؤولية قيادة تنفيذ وتسليم مشاريع البنية التحتية والأنظمة في المطارات، مع ضمان الامتثال الكامل للمتطلبات التعاقدية والتنظيمية والتشغيلية ضمن بيئات المطارات الحية.
تتطلب هذه الوظيفة محترفًا ذو خبرة عالية قادرًا على إدارة تنفيذ المشروع من البداية إلى النهاية، بما في ذلك تنسيق التصميم، والمشتريات، والتركيب، والاختبار والتكليف، وتكامل الأنظمة، وإغلاق المشروع، مع ضمان التنسيق السلس مع جميع أصحاب المصلحة.
يجب أن يكون لدى المرشح خبرة تتراوح بين 10 إلى 15 عامًا في مشاريع المطارات أو الطيران أو مشاريع البنية التحتية الكبيرة، بما في ذلك 8 إلى 10 سنوات على الأقل في دور قيادي تقني رفيع (مدير تقني، مدير هندسي، مدير تقني، أو ما يعادل ذلك) في مشاريع مطارات تشغيلية.
يجب أن يكون لدى المرشح خبرة عملية واسعة في:
b7a0a0a0a0a0a0a0جسور ركاب (PBBs)
b7a0a0a0a0a0a0a0معدات الدعم الأرضي (GSE) (GPU، PCA، VDGS)
b7a0a0a0a0a0a0a0أنظمة مناولة الأمتعة (BHS)
بما في ذلك تكامل الأنظمة بالكامل ضمن بيئات المطارات الحية.
بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يمتلك المرشح خلفية قوية في الأعمال المرتبطة، بما في ذلك:
b7a0a0a0a0a0a0a0الأعمال المدنية والهيكلية (الأساسات، الخنادق، الهياكل الفولاذية)
b7a0a0a0a0a0a0a0الأنظمة الميكانيكية والكهربائية
b7a0a0a0a0a0a0a0تحويلات المرافق وأعمال إعادة التهيئة
تتطلب هذه الوظيفة خبرة مثبتة في إعداد ومراجعة والموافقة على الوثائق الفنية والتعاقدية عالية المستوى، بما في ذلك العروض الفنية، ومصفوفات الامتثال، وبيانات طرق التنفيذ، واستراتيجيات التنفيذ، وتقارير التصميم، ووثائق التحكم في الواجهة، وخطط الاختبار والتكليف، وكتيبات التشغيل والصيانة، وملفات التسليم، بما يتماشى تمامًا مع المتطلبات التعاقدية والتنظيمية.
يجب أن يكون لدى المرشح أيضًا خبرة مثبتة في التنسيق مع مشغلي المطارات، والاستشاريين، والسلطات الجوية، ومصنعي المعدات الأصلية، ومتكاملي الأنظمة، والمقاولين المتخصصين، ويجب أن يكون على دراية بالمعايير واللوائح الجوية الدولية والمحلية (بما في ذلك ICAO، IATA، ومتطلبات السلطات الوطنية للطيران المعمول بها).
تعتبر الخبرة في بيئات المطارات الكبيرة، والمشاريع التشغيلية الحية، بالإضافة إلى المشاركة في المناقصات، والتغييرات، والمطالبات، والهندسة القيمية لمشاريع أنظمة المطارات، ميزة قوية.
المتطلبات التعليمية:
b7a0a0a0a0a0a0a0درجة بكاليوس في الهندسة (الهندسة الميكانيكية، الهندسة الكهربائية، الهندسة المدنية، أو هندسة الأنظمة).
b7a0a0a0a0a0a0a0شهادات مهنية ذات صلة بتسليم المشاريع، وإدارة الأصول، أو أنظمة الجودة (مثل PMP، PRINCE2، Lean Six Sigma، أو ما يعادلها) تعتبر قيمة مضافة.
تتطلب هذه الوظيفة خبرة عملية واسعة في جسور ركاب (PBBs)، ومعدات الدعم الأرضي (GPU/PCA/VDGS)، وأنظمة مناولة الأمتعة (BHS).
يرجى وصف تجربتك في المشاريع الأخيرة مع كل من هذه الأنظمة الثلاثة بإيجاز. تحديدًا، اذكر دورك (مثل التصميم، التركيب، التكليف، التكامل) وحجم المشروع.
لن يتم النظر في طلبك لهذة الوظيفة، وسيتم إزالته من البريد الوارد الخاص بصاحب العمل.