Bayt.com

كلما زادت طلبات التقديم التي ترسلينها، زادت فرصك في الحصول على وظيفة!

إليك لمحة عن معدل نشاط الباحثات عن عمل خلال الشهر الماضي:

عدد الفرص التي تم تصفحها

عدد الطلبات التي تم تقديمها

استمري في التصفح والتقديم لزيادة فرصك في الحصول على وظيفة!

هل تبحثين عن جهات توظيف لها سجل مثبت في دعم وتمكين النساء؟

اضغطي هنا لاكتشاف الفرص المتاحة الآن!
نُقدّر رأيكِ

ندعوكِ للمشاركة في استطلاع مصمّم لمساعدة الباحثين على فهم أفضل الطرق لربط الباحثات عن عمل بالوظائف التي يبحثن عنها.

هل ترغبين في المشاركة؟

في حال تم اختياركِ، سنتواصل معكِ عبر البريد الإلكتروني لتزويدكِ بالتفاصيل والتعليمات الخاصة بالمشاركة.

ستحصلين على مبلغ 7 دولارات مقابل إجابتك على الاستطلاع.


تم إلغاء حظر المستخدم بنجاح
https://bayt.page.link/mM9yoRC2xkxdtrEZ6
العودة إلى نتائج البحث‎

مدير هندسة أول

قبل 30+ يومًا 2026/05/23
خدمات الدعم التجاري الأخرى
أنشئ تنبيهًا وظيفيًا لوظائف مشابهة
تم إيقاف هذا التنبيه الوظيفي. لن تصلك إشعارات لهذا البحث بعد الآن.
تراجع

الوصف الوظيفي


    • يجب أن يكون لديه معرفة بـ MCS-ACS _DPS وسيكون مسؤولاً عن إنشاء التصاميم التفصيلية، التصاميم عالية المستوى، واجهات، وتصميمات كما تم بناؤها، بالإضافة إلى وثائق وإجراءات الاختبار والتكليف لمشاريع MRT وMainline.
    • يجب أن يكون لديه معرفة بـ MCS-ACS _DPS وسيكون مسؤولاً عن إنشاء وثائق الحل والعرض ومنهجية البناء المطلوبة لتقديم العطاءات لنطاق أعمال الاتصالات في مشاريع MRT وMainline.
    • يجب أن يكون لديه معرفة بـ MCS-ACS _DPS وسيكون مسؤولاً عن إنشاء BoQ الأولية والنهائية لمشاريع MRT وMainline.
    • يجب أن يكون لديه معرفة بـ MCS-ACS _DPS وسيكون مسؤولاً عن إنشاء TOR المطلوبة لمشاركتها مع الوكالات الخارجية لمشاريع MRT وMainline.
    • يجب أن يكون لديه معرفة بـ MCS-ACS _DPS وسيكون مسؤولاً عن إنشاء TOR المطلوبة لمشاركتها مع الوكالات الخارجية لمشاريع MRT وMainline.
    • سيكون DA MCS-ACS _DPS مسؤولاً عن استلام الامتثال الفني ومؤهلات OEM للمساعدة في مشاريع MRT وMainline.
  • يجب أن يكون لدى المرشح معرفة بتصميم الحل لنظام التحكم في الوصول وكشف التسلل في مشاريع السكك الحديدية، والذي يتضمن تكوين الخوادم، الأقفال الكهرومغناطيسية، المصادقة البيومترية، قارئات البطاقات، الأزرار، والتفاعل مع CCTV وHRMS.
  • يجب أن يكون المرشح قادرًا على فهم كيفية التكوين لإدارة الحضور وإنشاء مناطق أمان مختلفة بناءً على الأولوية للوصول إلى المناطق.
  • يجب أن يعرف المرشح بروتوكولات الاختبار والتفاعل والمنهجية بين ACS مقابل Fire، ACS مقابل AFC لتبديل البطاقات وACS مقابل BMS لميزة فتح الأبواب في حالات الطوارئ.
  • تشغيل وضع الأمان الزائف لنظام ACS.
  • تكوين الساعة الرئيسية، الساعة الفرعية، وساعات العبيد.
  • مواصفات حماية IP للمنتجات الموصى بها وفقًا لممارسات السكك الحديدية.
  • معرفة بروتوكولات PTP، NTP، TCP/IP، الاتصال الجاف وبروتوكولات Modbus.
  • معرفة RAMS وEMC للأنظمة الفرعية القابلة للتطبيق وفقًا لمعايير IEC وBS وEN.
  • معرفة إرشادات NFPA للحرائق والسلامة.
  • مواصفات GPS (UTC) وNavIC والواجهات -MCS.
  • معرفة بمؤشر مستوى المياه، وأجهزة استشعار درجة حرارة السكك الحديدية والهواء، ومقياس سرعة الرياح، ومقياس الأمطار، ومؤشر مستوى المياه، ونظام الوقاية من الكوارث، وواجهة مسجل البيانات TCP/IP، Modbus، والواجهات الرقمية/الاتصالات الجافة والمواصفات.
  • واجهة DPS مع الإشارات لتكامل مستشعر الزلازل.
لقد تمت ترجمة هذا الإعلان الوظيفي بواسطة الذكاء الاصطناعي وقد يحتوي على بعض الاختلافات أو الأخطاء البسيطة.
التقديم على موقع الشركة أرسل إلى صديق إتمام الإستبيان
لقد تجاوزت الحد الأقصى المسموح به للتنبيهات الوظيفية (15). يرجى حذف أحد التنبيهات الحالية لإضافة تنبيه جديد.
إدارة
تم إنشاء تنبيه وظيفي لهذا البحث. ستصلك إشعارات فور الإعلان عن وظائف جديدة مطابقة.
إدارة التنبيهات
هل أنت متأكد أنك تريد سحب طلب التقديم إلى هذه الوظيفة؟

لن يتم النظر في طلبك لهذة الوظيفة، وسيتم إزالته من البريد الوارد الخاص بصاحب العمل.