إدارة الأسطول الفني

تلبية الخبرة على مدى عامين في المجالات المعينة وإظهار المعرفة والخبرة المناسبة لدور المهندس.

لتشمل مجالات متعددة من التعلم بما في ذلك AMP، الأنظمة، الموثوقية، الضمان، الدفع، APU، الصيانة قصيرة/طويلة الأجل، السجلات الفنية، المكتبة الفنية، اللوجستيات، إدارة القطع القابلة للتدوير والمشاريع الخاصة.

سيتعلم الفرد كيفية تقييم وإدارة AD و SB وكيفية تحويل هذه المعرفة إلى تدابير تحكم تجارية لشركة الطيران.

الصيانة الأساسية و/أو الخطية

تلبية الخبرة على مدى عامين في المجالات المعينة مع اكتساب المعرفة والخبرة للحصول على رخصة أساسية مناسبة لدور المهندس.

لتشمل مجالات متعددة من التعلم لتنفيذ والإشراف على مهام الصيانة الأساسية و/أو الخطية على طائرات العربية للطيران والطائرات التابعة لأطراف ثالثة ضمن فئة الرخصة المعنية، مع ضمان تنفيذ العمل المطلوب، وتوثيقه بدقة وفي الوقت المناسب وفقًا لمتطلبات العربية للطيران واللوائح المعمول بها.

إدارة الأسطول الفني
على أساس يومي لدعم تطوير المهندسين أو موظفي CAMO الآخرين في تقديم الدعم للصيانة (الخط، الحظيرة، MCC، قسم CAMO الآخر)، وهذا يشمل مراجعة الأداء، تحليل الطلبات، إعداد التقارير الإدارية، التدابير التصحيحية، والتعديلات اللازمة.
تنفيذ برنامج تدريبي كما تم الاتفاق عليه مع مدير التدريب في العربية للطيران و/أو المدير المباشر.
استخدام البيانات المجمعة من مصادر مختلفة لإجراء، تحت الإشراف، تحليل جذور المشاكل الفنية وحلها وتحديد كفاءة الطائرات واحتياجات الصيانة.
تحليل البيانات وتقارير الأداء الفني، تحت الإشراف، لتحديد الاتجاهات، تسليط الضوء على النتائج واقتراح الحلول والتعديلات الاستباقية.
تحديد التدابير التصحيحية والتعديلات، تحت الإشراف، لإصلاح أي أضرار أو نتائج تتعلق بصلاحية الطيران، والتوصية بإدراج/استبعاد AMP مع التبرير والأدلة الداعمة، عند الحاجة.
مراجعة الوثائق الفنية، تحت الإشراف، وفقًا لقسم TPM 5، لتنفيذ التعديلات/الإصلاحات خاضعة لقبول إدارة CAMO.
تنفيذ التدريب مع مجالات أخرى من بيئة الهندسة CAMO مثل المشاريع، الضمان، إلخ.
المساعدة في إغلاق تقارير الحوادث تحت الإشراف.
المشاركة في الاجتماعات/المؤتمرات المتعلقة بالوظيفة والأحداث داخليًا وخارجيًا.
الاستمرار في الانخراط في التطوير الشخصي من خلال Undertaking مثل التدريبات التي تعتبر ضرورية من قبل مدير التدريب و/أو المدير المباشر.
أداء أي مهام أخرى كما نصح بها المشرف المباشر.

الصيانة
مراجعة العمل المخصص للصيانة مع مدير الوردية للحصول على فهم كامل للمهام، أولوياتها النسبية، متطلبات الوثائق والاحتياطات، قبل بدء العمل.
تحت الإشراف، إعداد وتنفيذ صيانة الطائرات المجدولة وفقًا لبطاقات المهام المعينة، مع ضمان الحصول على الوثائق والأجزاء والأدوات وGSE واستخدامها وفقًا للتعليمات الصادرة.
تحت الإشراف، تنفيذ مهام اختبار وفحص الطائرات وفقًا للمعايير اللازمة لتحديد وتوثيق أي عيوب أو أضرار وفقًا لإجراءات الصيانة المعتمدة.
تحت الإشراف، تنفيذ استكشاف الأخطاء وإصلاحها وإصلاح العيوب وفقًا لكتيبات صيانة الطائرات والتعليمات المقدمة من قسم الهندسة.
إدارة الاتصالات مع المهندسين والفنيين الآخرين فيما يتعلق بالمهام المعينة، مع ضمان التنسيق الصحيح، والاستمرارية وتسليم العمل.
من خلال التخطيط الجيد للعمل، واتخاذ القرارات والاتصالات، ضمان تنفيذ مهام الصيانة كلما كان ذلك ممكنًا ضمن الوقت المخطط لتجنب التأخير التشغيلي.
إدارة سلامة المهام المخصصة للصيانة، مع ضمان اتخاذ جميع الاحتياطات الإلزامية المنشورة قبل بدء العمل وأثناء تنفيذ المهام.
اتخاذ خطوات إيجابية لحماية النفس والأشخاص الآخرين في منطقة نشاط الصيانة من أي إصابة محتملة، بما في ذلك استخدام GSE المناسب ومعدات الحماية.
إدارة جوانب العوامل البشرية للصيانة، مع ضمان حماية استمرارية المهام الحرجة للصيانة، من خلال تجنب انقطاع المهام والاستخدام الصحيح لإجراءات التسليم.
خدمة العملاء الداخلية: تقديم دعم إيجابي للفرق التشغيلية الأخرى في ABY، وتقديم نصائح احترافية استباقية ومفيدة، واقتراحات وحلول.
تمثيل العربية للطيران: تقديم صورة إيجابية وكفؤة من الاحترافية الفنية لطاقم الطيران في ABY، وموظفي الشركات الأخرى وعملاء ABY.
الحفاظ على الوعي الإيجابي بتكلفة صيانة الطائرات بما في ذلك استخدام الوقت والمواد. تقليل الهدر غير الضروري من المواد الاستهلاكية وتكاليف إصلاح الأجزاء من خلال تجنب الأضرار غير الضرورية والعمل المتكرر أثناء الصيانة.

• درجة في هندسة الطائرات/الكهربائية الميكانيكية/الطيران أو ما يعادلها (LAE)؛ بدلاً من ذلك، دبلوم أعلى أو شهادة في المجال ذي الصلة من جامعة أو كلية هندسة معترف بها مع الخبرة والتعرض اللازم.
• قادر على استخدام أنظمة وأدوات التكنولوجيا؛ بارع في Microsoft Office، أنظمة MRO والبحث على الويب.
• مهارات جيدة جدًا في الكتابة والتواصل الشفهي: التقارير، العروض التقديمية، إلخ.
• جيد جدًا في اللغة الإنجليزية.

• 2-5 سنوات في جامعة مع تخصص في الطيران.
• شخصية متوازنة مع تركيز والتزام لتحقيق نتائج ناجحة.
• معرفة نظرية جيدة في المجالات ذات الصلة بهندسة الطائرات، مدعومة ببعض الخبرة العملية.
• متحمس ومتحفز للتعلم
• دقة عالية واهتمام بالنتائج والتفاصيل.
• مهارات مثبتة في تحليل البيانات، وتحديد الشذوذ واقتراح الحلول.
• موجه نحو التكلفة، يمتلك مهارات جيدة في حل المشكلات.
• يستخدم المعرفة والعلاقات الشخصية لدعم أهداف الشركة.