كلما زادت طلبات التقديم التي ترسلينها، زادت فرصك في الحصول على وظيفة!
إليك لمحة عن معدل نشاط الباحثات عن عمل خلال الشهر الماضي:
عدد الفرص التي تم تصفحها
عدد الطلبات التي تم تقديمها
استمري في التصفح والتقديم لزيادة فرصك في الحصول على وظيفة!
هل تبحثين عن جهات توظيف لها سجل مثبت في دعم وتمكين النساء؟
اضغطي هنا لاكتشاف الفرص المتاحة الآن!ندعوكِ للمشاركة في استطلاع مصمّم لمساعدة الباحثين على فهم أفضل الطرق لربط الباحثات عن عمل بالوظائف التي يبحثن عنها.
هل ترغبين في المشاركة؟
في حال تم اختياركِ، سنتواصل معكِ عبر البريد الإلكتروني لتزويدكِ بالتفاصيل والتعليمات الخاصة بالمشاركة.
ستحصلين على مبلغ 7 دولارات مقابل إجابتك على الاستطلاع.
تمت الترجمة إلى العربية بواسطة Bayt AI. اضغط هنا لعرض النص الأصلي.
الوصف الوظيفي:
سيعمل مهندس محطة الطاقة وAPU مع نظرائه كفريق ليعزز الأنشطة التالية الأساسية:
نطاق أعمال الهندسة للمحطة والطاقة المساعدة:
ضمان المتابعة الهندسية الفنية وتحليل العيوب/التأخيرات بالتعاون مع تولوز (المقر الرئيسي لـ FHS)، والفِرَق المحلية.
بناء علاقة وثيقة مع الفرق المحلية، وتوحيد والتعاون في العمليات والتسليمات المتوقعة.
إنتاج ومشاركة التحليل الهندسي وخطة العمل والمتابعة التقنية ضمن إطار زمني متفق عليه مع الفريق المحلي.
ضمان الدعم المناسب لحل المشكلات الفنية ضمن الإطار الزمني المتوسط والطويل والدعم العاجل في إدارة الحدث الحرج.
تطوير علاقة وثيقة مع المقر الرئيسي لـ FHS وأصحاب المصلحة لديهم لرفع القضايا الحرجة ليتم التحقيق معها مع دعم العملاء وبرامج Airbus.
المساهمة في أهداف التنظيم الوظيفي وأن تكون محركاً لضمان اكتساب المعرفة والعمليات والطرق.
ضمان التقارير المنتظمة حول مجالات نشاطه المختلفة من حيث الإنجاز والأداء وإظهار التحسينات.
ضمان الدعم الفني، إذا لزم الأمر، مع السلطات المحلية للطيران وEASA وFAA للامتثال للوائح والتوقعات المحلية.
المساهمة في تطوير وتنفيذ عمليات صناعية، وطرق وأدوات لتحسين الكفاءة وجودة الأنشطة المنفذة.
تقديم الدعم الهندسي لفِرَق الهندسة الميدانية في المنطقة عند الحاجة لحل مشكلات العيوب المرتبطة بالمحرك/APU.
توفير الخبرة الفنية للتحقق من استبدال المحرك أو وحدة الطاقة المساعدة (استهلاك الزيت، إلخ).
إعداد نطاق أعمال المحرك أو ملحقات APU لزيارة ورشة المحركات. ويشمل ذلك قائمة SB/VSB لتضمينها أثناء زيارة المحرك، ومهام الصيانة وفق EMMP.
نقطة محورية لدعم أنشطة ورشة المحرك أو APU والمواضيع الفنية ذات الصلة لورشة الإصلاح.
بعد زيارة ورشة المحرك أو APU، التحقق من أن نطاق العمل المقترح قد تم تنفيذه وتحليل تقارير نتائج الورشة (SFR) للإجراءات التصحيحية المنفذة.
دعم مراجعة أداء الورشة السنوية/النصف سنوية مع قسم الإصلاح في FHS (الدعم الفني) والهندسة في FHS.
دعم التحقق من تبادلات LRU القياسية لـ APU وEngine المقترحة من الورشة (مع قسم الإصلاح في FHS).
التأكد من توافق نطاق العمل الفني مع الورشة إذا انحرف عن baseline، وتقديم توصيات مدروسة لتحسين التكلفة الإجمالية للإصلاح مقارنة بالظروف التقنية المتوقعة.
نقطة اتصال للمواضيع الفنية المتعلقة بدعم APU وEngine Delease (نطاق العمل، اتجاه موثوقية APU، إلخ)، المشاركة في الترشيحات، جمع جميع تقارير الورشة والتأكد من اكتمال سجلات الورشة بما في ذلك التوثيق المطلوب.
تقديم المتابعة حول حالة صحة المحرك وAPU بناءً على التنبيهات المستلمة من الشركة المصنّعة عبر مراقبة صحة المحرك وAPU.
إجراء تحديثات موثوقية دورية لـ APU وLRU للمحرك، التحقيق في قضايا الموثوقية والتنسيق مع FHS Engineering وOEM.
إصدار تقارير شهرية عن الصحة للوحدة APU والمحرك، وما يتصل بها من صلاحية، والإزالات.
تضمين التغذية الراجعة إلى هندسة FHS مع تعديل القاعدة الأساسية بواسطة التحليل أو من نصائح الورشة، والمشاركة في المراجعة السنوية للقاعدة الأساسية.
إدارة إدارة قاعدة البيانات أثناء إدخال المحرك أو APU إلى الأسطول.
الاعتمادية:
يتقن عملية الاعتمادية وأدواتها ويستفيد من محفزات فريق الاعتمادية لتحديد مواضيع الأداء المنخفض والتعامل مع خطة التعافي مع المقر الرئيسي لـ FHS.
إدارة ملفات الاعتمادية الفنية والتواصل مع أصحاب المصلحة ذوي الصلة حسب الضرورة للمواءمة الفنية.
تحليل أسباب الإزالة للمكونات المحددة (على أساس الحجم، مقابل GMTBUR، مقابل MTBUR العالمي، ومعدل NFF).
إجراء تحقيق تقني (باستخدام بيانات من سجلات صيانة الطائرة، MIS، وسجلات الخدمة والمشتقات من نتائج الورشة) لتحديد السبب الجذري المحتمل واتجاهات الفشل عند الحاجة مع هدف تحديد/تنفيذ تدابير التخفيف أو حل فني.
التحقيق في قضايا الاعتمادية لـ APU وLRU وإدارة التحقيق مع FHS Engineering وAirbus Support وOEM. إجراء تحديثات موثوقية دورية.
المنشورات الفنية:
إدارة ومراقبة AD وأي مستندات إلزامية لضمان الامتثال للوائح ومعايير السلامة والجودة في فصول ATA ذات الصلة.
إتقان عملية المنشورات الفنية والوثائق مثل VSB وSB وSIL وTFU وAOT وOIT الصادرة على مستوى الطائرة/المكوّن وتقديم التوصيات.
دعم اجتماعات التعديل والاستعداد لعملية Scan الخاصة بـ FHS SB.
التواصل مع فريق الواجهة مع العميل للمساعدة في دفع استراتيجية التجسيد ذات الصلة التي تعظم فائدة العميل وFHS.
المتقدمون ذوو الخبرة ذات النطاق (5-10) سنوات مناسبون لهذا المطلب.
المسمّى الوظيفي لهذا المنصب سيختلف وفقاً للخبرة ذات الصلة للمرشح.
هذه الوظيفة تتطلب وعيًا بأي مخاطر امتثال محتملة والتزامًا بالتصرف بنزاهة كأساس لنجاح الشركة وسمعتها ونموها المستدام.
الشركة:
نوع التوظيف:
-------
مستوى الخبرة:
عائلة الوظيفة:
بتقديم سيرتك الذاتية أو طلبك فإنك توافق على أن تقوم Airbus باستخدام وتخزين معلومات عنك لأغراض متابعة طلبك أو توظيفك المستقبلي. ستُستخدم هذه المعلومات فقط من قبل Airbus.
تلتزم Airbus بتحقيق التنوع في القوى العاملة وخلق بيئة عمل شاملة. نرحب بجميع الطلبات بغض النظر عن الخلفية الاجتماعية والثقافية والعمر والجنس والإعاقة والتوجه الجنسي أو الاعتقاد الديني.
Airbus ملتزمة بتوفير فرص متساوية للجميع. وبناء عليه، لن نطلب أبدًا أي نوع من المقابل المالي في إطار عملية التوظيف. أي انتحال لشخص Airbus لهذا الغرض يجب الإبلاغ عنه إلى EMSOM@airbus.com.
في Airbus، ندعمك في العمل والتواصل والتعاون بكل سهولة ومرونة. حيثما أمكن، نُشجّع على ترتيبات عمل مرنة لتعزيز التفكير المبتكر.
لن يتم النظر في طلبك لهذة الوظيفة، وسيتم إزالته من البريد الوارد الخاص بصاحب العمل.