مهندس إشارات - 1 K4

لقد مضى أكثر من 60 عامًا منذ أن اكتسبت سيسرا خبرة تمتد عبر الطيف الكامل لنظام النقل السريع الشامل. يعود وجود سيسرا في الهند إلى عام 1957، حيث عملت سيسرا على كهرباء السكك الحديدية الهندية. توفر خبرتنا الفنية، ونهجنا الشامل، والمواهب الهائلة مسيرة مهنية تضع الأشخاص في قلب تحسين كفاءة النقل والبنية التحتية الحضرية.

افهم من نحن بشكل أفضل من خلال زيارة www.systra.in

في الهند، سيسرا هي شركة استشارات وهندسة دولية تعمل في مجالات المترو، والسكك الحديدية عالية السرعة، والسكك الحديدية، والطرق، والمباني، والتخطيط الحضري، والبنية التحتية للمياه للمنظمات العامة والخاصة. إن خبرتنا الفريدة مدعومة بسمعة تم بناؤها من خلال التميز الفني المقدم في المشاريع. خدماتنا المتكاملة بالكامل مصممة لتخطيط وإدارة المشاريع باستخدام أفضل الممارسات المثبتة.

تمتلك سيسرا في الهند قدرات التصميم وإدارة المشاريع في مجال الأنظمة. خبراء في معدات السكك الحديدية، تتمتع فرقنا بخبرة في اختيار الحلول الأنسب لكل حالة مع الالتزام بمعايير تنظيمية مختلفة.
تمتلك سيسرا كفاءة تصميم مفصلة في الهند في مجال إمدادات الطاقة وخطوط الجهد العالي في كل من الجهد المتردد والمستمر. لدينا أيضًا قدرات تصميم الجهد المتردد والمستمر، والسكك الحديدية الثالثة، وإمدادات الطاقة وخطوط الجهد العالي. لدينا خبرة في تنفيذ مشاريع محلية وبعض المشاريع الدولية المرموقة.

حول المشروع: تم تعيين سيسرا كمستشار عام لأعمال النظام لممر الخط 6 من سوامي سامارت ناغار- جي في إل آر- سيبز- كانجور مارغ- فيكهولي (EEH) من مشروع مترو مومباي التابع لـ MMRDA. يمتد هذا الممر في اتجاه الغرب إلى الشرق. يربط الضواحي الشرقية، وأماكن السوق، ومحطة سكة حديد كانجور مارغ، وما إلى ذلك. يمتد المحاذاة عبر سوامي سامارت ناغار، أدارش ناغار، جوجيشواري (W)، جي في إل آر، شايام ناغار، كهوف ماهاكالي، قرية سيبز، طريق ساكي فيهار، رامباوغ، بحيرة باواي، معهد IIT باواي، كانجور مارغ (W) لينتهي عند فيكهولي (EEH). الممر بالكامل مرتفع ويحتوي على 13 محطة.

نحن نبحث عن طلبات لشغل وظيفة مهندس إشارات K4 - مومباي لمشروع GC مومباي الخط 6

• مسؤول عن التحقق من كل معلمة وفقًا للبيانات المقدمة من المقاول وفريق التصميم.

• معرفة نشاط التحقق مثل SySP وSyNR وSyAP وSyDT- SyPROS.
• حاليًا يتم التحقق من كائنات الإشارات لمشروع لوسيل.

• مسؤول عن التصميم التفصيلي لمختلف معدات الإشارات لنظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبي (ERTMS).
• عملت على أداة Microstation لتصميم جوانب الإشارات.
• عملت في نظام ATP.
• خبرة في نظام إشارات السكك الحديدية SSI (أنسالدو STS). معرفة بنظام حماية القطارات الأوتوماتيكي (ATP).
• معرفة بنظام HMI. مسؤول عن الصيانة الجانبية وعلى متن القطار للقطار الأحادي.
• معرفة إجراءات SOP وSMP لجوانب الإشارات.
• خبرة في نظام إشارات السكك الحديدية SSI (أنسالدو STS).
• صيانة SSI وAFTC وABS مع Microlok-II في دائرة الكشف المزدوج. معرفة بإصلاح لوحة التحكم المحلية (LCP) ولوحة الصيانة (MPC).
• الكشف عن أنواع مختلفة من فشل MLK ودائرة السكك الحديدية. معرفة في دائرة السكك الحديدية DC، ودائرة السكك الحديدية UM-71، وعداد المحور.

• المؤهل التعليمي - بكاليوس في الهندسة.
• سنوات الخبرة - بعد بكاليوس 7 سنوات / دبلوم 10 سنوات.
• متطلبات الخبرة السابقة - إشارات المترو (CBTC).
• مهارات ممتازة في الكتابة والتحدث باللغة الإنجليزية.
• القدرة على العمل ضمن منظمة متنوعة ثقافيًا، مع التعرف على الفروق واحترامها.
• القدرة على حل المشكلات، خاصة في بيئة تسليم المشاريع المتكاملة، مع تطبيق أفضل الممارسات في الصناعة.
• فرد متحفز ذاتيًا يتمتع بمهارات قيادية بارزة والقدرة على التأثير دون سلطة.

نحن ملتزمون بوضع الأشخاص في قلب تحسين كفاءة النقل والبنية التحتية الحضرية. مع نمونا، حان الوقت لتكون جزءًا من هذه المغامرة التحدي. إنها ليست وظيفة - إنها مسيرة مهنية!