وحدة الأعمال: EPSالمتنقلة

الدور: مهندس خوارزميات – وحدة التحكم في المحرك (MCU)

سيقوم مهندس خوارزميات – وحدة التحكم في المحرك بتعريف وتصميم والتحقق من الخوارزميات التي تتحكم في المحركات الكهربائية في السيارات الكهربائية أو الهجينة. تركز هذه الوظيفة على التحكم في العزم، وتحسين كفاءة المحرك، والتحكم الموجه للحقل (FOC)، والتحكم بدون مستشعر، والتكامل على مستوى النظام لخوارزميات التحكم في المحرك عبر منصات الأجهزة المدمجة. ستكون بمثابة السلطة التقنية لخوارزميات التحكم في المحرك، مما يضمن حلولًا عالية الأداء ومتوافقة مع معايير السلامة وقابلة للتوسع لأنظمة المحركات الرئيسية والمساعدة.

المسؤوليات الرئيسية

• تعريف وامتلاك الهيكل الخوارزمي الشامل للتحكم في المحرك، بما في ذلك المحركات الرئيسية والمساعدة والهجينة.
• تطوير استراتيجيات التحكم في المحرك مثل التحكم الموجه للحقل (FOC)، والتحكم المباشر في العزم (DTC)، والتحكم بدون مستشعر، وتنظيم العزم/السرعة.
• تصميم خوارزميات للتحكم في العاكس، وتعديل PWM، واستشعار التيار/الجهد، وإدارة الحرارة.
• التعاون مع مهندسي الأجهزة لتحسين الخوارزميات للمنصات المدمجة (MCU، DSP، FPGA، SoC).
• ضمان الامتثال للسلامة الوظيفية (ISO 26262) لخوارزميات التحكم في المحرك والمساهمة في تعريفات مستوى ASIL.
• قيادة تطوير الخوارزميات المعتمدة على النماذج والمحاكاة باستخدام MATLAB/Simulink أو أدوات معادلة.
• تعريف الواجهات بين خوارزميات التحكم في المحرك وأنظمة مستوى السيارة (إدارة البطارية، ونظام الدفع، والفرملة المتجددة).
• تحسين الخوارزميات للتنفيذ في الوقت الحقيقي، والكفاءة الحاسوبية، وتحمل الأخطاء على الأنظمة المدمجة.
• المشاركة في اختبار HIL/SIL، والتحقق من الخوارزميات، ومعايير الأداء.
• توجيه وإرشاد مهندسي الخوارزميات حول أفضل الممارسات، وأنماط التصميم، والتنفيذ المدمج.
• البقاء على اطلاع بأحدث تقنيات التحكم في المحرك، والتقنيات بدون مستشعر، واتجاهات السيارات الكهربائية لإبلاغ القرارات المعمارية.

المؤهلات:

• ماجستير أو دكتوراه في الهندسة الكهربائية، أو أنظمة التحكم، أو الميكاترونيكس، أو تخصص ذي صلة.
• خبرة تزيد عن 8 سنوات في تطوير خوارزميات التحكم في المحرك للتطبيقات الصناعية أو السيارات.
• فهم عميق للمحركات الكهربائية (BLDC، PMSM، الحث) والإلكترونيات القوية.
• خبرة قوية في الأنظمة المدمجة في الوقت الحقيقي، وبرمجة C/C++، ومنصات DSP/MCU.
• معرفة بسلامة الوظائف ISO 26262 وخبرة في تصميم خوارزميات متوافقة مع ASIL C/D.
• خبرة مع التصميم المعتمد على النماذج (مثل MATLAB/Simulink).
• إلمام ببروتوكولات الاتصال في السيارات (CAN، Ethernet، إلخ) والتكامل مع وحدات التحكم في السيارة.
• فهم قوي لتقدير الحالة، ودمج المستشعرات، ونظرية التحكم.
• خبرة مع محولات الدفع الكهربائية، وأنظمة المحاور الكهربائية، أو محركات الدفع عالية الطاقة.
• تعرض لاختبار HIL/SIL والتحقق من الأجهزة المدمجة.
• معرفة بالفرملة المتجددة، وتوجيه العزم، وتقنيات تحسين الكفاءة.
• إلمام بتطبيقات الذكاء الاصطناعي/تعلم الآلة في التحكم في المحرك (التحكم التنبؤي، واكتشاف الشذوذ).
• فهم لتحديثات OTA وإدارة دورة حياة البرمجيات المدمجة.
• قدرات تحليلية قوية وتفكير على مستوى النظام.
• مهارات تواصل ممتازة وقدرة على التعاون عبر الوظائف.
• قدرة قيادية وتوجيهية لفرق تطوير الخوارزميات.
• شغف بالكهرباء، والابتكار في السيارات، وأنظمة التحكم عالية الأداء.

نظرة عامة على شركة L&T / عنا:

تعد L&T شركة هندية متعددة الجنسيات بقيمة 30 مليار دولار تعمل في مشاريع EPC، والتصنيع عالي التقنية، والخدمات، وتعمل عبر عدة جغرافيا. لقد مكّن التركيز القوي على العملاء والسعي المستمر لتحقيق جودة من الدرجة الأولى L&T من تحقيق والحفاظ على الريادة في خطوط أعمالها الرئيسية لمدة ثمانية عقود.

نظرًا لقدرة L&T في الإلكترونيات الاستراتيجية واستغلال دخولها في تصميم أشباه الموصلات وقدراتها الراسخة في خدمات تكنولوجيا L&T، فإن الأعمال تتوسع في عروضها لتغطية وحدات الإلكترونيات الصناعية، والمنتجات والأنظمة في القطاعات الحيوية للإلكترونيات القوية، وإلكترونيات السيارات، والروبوتات الصناعية والأتمتة، ومنصات الاتصالات، وتصميم وتصنيع الأنظمة الإلكترونية (ESDM). المنتجات الرئيسية تحت الإلكترونيات السيارات هي ADAS، والمنتجات المتعلقة بالكهرباء والاتصال.