الراتب بالدولار الأمريكي: 100 ألف دولار سنويًا إلى 120 ألف دولار سنويًا

الملف الشخصي
تحت إشراف مدير الكهرباء وEMC وEWIS، سيكون مندوب هندسة EMC (DAD/DAR) مسؤولاً عن إثبات والموافقة على الامتثال لمتطلبات صلاحية الطيران المتعلقة بالتوافق الكهرومغناطيسي (EMC). تحت السلطة المفوضة من هيئة النقل الكندية، سيقوم الشخص المعني بإصدار نتائج الامتثال لأنشطة الشهادة المتعلقة بـ EMC، مما يضمن حماية أنظمة الطائرات من التهديدات الكهرومغناطيسية بما في ذلك EMI وHIRF والبرق وESD.
المسؤوليات الرئيسية
العمل كسلطة مفوضة من هيئة النقل الكندية (DAD أو DAR) لـ EMC، وإصدار نتائج الامتثال للوائح صلاحية الطيران المعمول بها.
مراجعة والموافقة وتوقيع الوثائق المتعلقة بالامتثال، بما في ذلك تقارير الاختبار والتحليلات وخطط الشهادة، ضمن نطاق التفويض.
تفسير وتطبيق لوائح الشهادة (مثل TCCA وFAA وEASA) المتعلقة بـ EMC وحماية البرق وHIRF.
قيادة أنشطة إثبات الامتثال، بما في ذلك الشهادة على الاختبارات، والتحقق من صحة التحليلات، وتقييمات المطابقة.
تقييم والموافقة على وثائق التأهيل في الكهرومغناطيسية (مثل حساسية RF، انبعاثات RF، تأثيرات البرق غير المباشرة/المباشرة، التفريغ الكهروستاتيكي، التأثيرات المغناطيسية).
تقييم التداخل الكهرومغناطيسي بين الأنظمة على مستوى الطائرة وضمان الامتثال لمتطلبات الشهادة.
تقديم الإرشادات التنظيمية للفرق الهندسية، لضمان أن التصاميم تلبي متطلبات الشهادة مبكرًا في عملية التطوير.
مراجعة والموافقة على التغييرات الهندسية، والإصلاحات، وعدم المطابقة من أجل الحفاظ على صلاحية الطيران ضمن السلطة المفوضة.
التواصل مباشرة مع هيئة النقل الكندية والسلطات الأخرى المعنية بالشهادة بشأن الأمور المتعلقة بـ EMC، بما في ذلك حل المشكلات واستراتيجية الشهادة.
دعم أنشطة التخطيط للشهادة، بما في ذلك تطوير خطط الشهادة، ووسائل الامتثال، وأوراق القضايا.
توجيه ودعم المهندسين في فهم متطلبات الشهادة وتوقعات الامتثال.
المؤهلات
درجة البكالوريوس في الهندسة الكهربائية أو ما يعادلها. التخصص في الكهرومغناطيسية يعد ميزة قوية.
خبرة لا تقل عن 8-10 سنوات في هندسة EMC ضمن صناعة الطيران.
يجب أن يحمل، أو يكون مؤهلاً للحصول على، تفويض DAD أو DAR من هيئة النقل الكندية في مجال EMC.
خبرة مثبتة في برامج الشهادة والامتثال للطائرات من الجزء 25 (أو ما يعادله).
فهم قوي لأنظمة الطائرات والتكامل على مستوى الطائرة.
المهارات
معرفة متعمقة بنظرية الكهرومغناطيسية، EMI/EMC، سلامة الإشارة، خطوط النقل، الهوائيات، والانتشار.
معرفة واسعة باللوائح المعمول بها (مثل 14 CFR / CAR 525، بما في ذلك متطلبات سلامة خزان الوقود وتأثيرات الكهرومغناطيسية).
الإلمام بالمعايير الصناعية ومواد التوجيه (DO-160، SAE ARPs، FAA ACs، سياسات TCCA).
قدرة مثبتة على تقييم الامتثال بشكل مستقل وممارسة حكم هندسي سليم ضمن السلطة المفوضة.
مهارات تواصل قوية، مع القدرة على التفاعل بفعالية مع المنظمين والموردين وأصحاب المصلحة الداخليين.
الخبرة في أدوات محاكاة الكهرومغناطيسية (مثل EMA3D) تعد ميزة.
مستوى عالٍ من المساءلة والنزاهة والانتباه للتفاصيل مطلوب للسلطة المفوضة.